Tři hodiny na vodě plné napětí

06.06.2009 20:30

Sobotní tříhodinový mistrovský závod cestovních vozů v rámci CIK-FIA Evropského šampionátu superkarty byl velkou ozdobou víkendu. Celý se odehrál za deště a to s sebou přineslo mnoho zajímavých i dramatických okamžiků. Vítězství stejně jako v posledním podniku DTM na německém Lausitzringu, slavila nakonec značka Mercedes s piloty Charouzen, Engem a Mückem před Audi pilotovaným jezdci Kostkou, Danišem a Bakkerudem. Třetí dokončila závod posádka Peham a Cvorjnek na Porsche.

Už během pátku se jely dva sprinty cestovních vozů rozdělené podle kubatury. Mezi stroji s motorem o objemu do dvou litrů kraloval slovenský jezdec Filip Sládečka na Alfě Romeo, který zvítězil před Robertem Pláteníkem na Fabii a Šimonem Kubištou na Audi A4 specifikace Supertourismo. Ve třídě nad dva litry podle očekávání dominovaly speciály z DTM. Vítězství tentokrát ukořistila značka Audi před Mercedesem. První dojel Ján Daniš z Bohemia Racing Teamu a druhý byl po penalizaci za překročení povolené rychlosti v zaváděcím kole Antonín Charouz. Třetí místo získal Antonín Herbeck na atraktivním stroji Pagani Zonda.
Během soboty se konaly i kvalifikace a závody dalších kategorií. Ve formulové Divizi 3 potvrdil roli favorita Zbyněk Passer s monopostem Van Diemen, který je poháněn motocyklovým agregátem Kawasaki. Neobvyklá konstrukce, kde převod točivého momentu od motoru zajišťuje řetěz, slaví úspěch od samého začátku sezóny a Passer si připsal další body do celkového součtu, v němž logicky vede. Za ním viděli šachovnicovou vlajku druhý Ondřej Loukota a třetí Jakub Klášterka.
První oficiální závod kolibřích závodních speciálů, tedy Evropského mistrovství superkartů byl velkou podívanou na skutečně plné startovní pole. Na čtyři desítky motokár, jejichž piloti sváděli nesčetné souboje, stály skutečně za vidění. Nejrychlejší byla nakonec trojice Britů Gavin Bennet, Lee Harpham a Carl Hulme. Český účastník seriálu, Michal Barták zajel v kvalifikaci až třicátý šestý čas. V sobotním závodě ovšem zabojoval a dojel čtrnáctý, s tím, že jej trápily problémy s klouzající spojkou i vynechávajícím zapalováním. „Kluci všechno dávají dohromady a zítra se pokusím zajet mnohem lépe,“ slíbil Barták.
Pak už podle časového harmonogramu přišel na řadu start tříhodinového vytrvalostního závodu. Přesně před zahájením předstartovní procedury se také silně rozpršelo. Bylo jasné, že zvláště silné sportovní speciály to na mokré trati nebudou mít jednoduché. Několik prvních kol po velice klidném letmém startu se jelo za Safety Carem. Pak se za stálého deště v závodu pokračovalo a napínavé momenty na sebe nenechaly dlouho čekat. Jako první opustil po hodinách trať americký speciál Corvette C5R s posádkou otce a syna Talkanitsů. K další dramatické situaci došlo v polovině závodu v Carecově šikaně, kde se střetlo Lamborghini Gallardo řízené bratry Urbany a Audi A4 ST s posádkou Miroslav Forman a Šimon Kubišta. Na řadu opět přišel Safety Car, který vodil startovní pole do doby, než traťoví komisaři odstranili potlučené vozy a uklidili místo střetu. V čele se po celou dobu držel Mercedes DTM s posádkou Tomáš Enge, Antonín Charouz a Stefan Mücke. Druhou pozici si držel Bohemia Racing Team na Audi A4 DTM, jehož barvy hájili Tomáš Kostka, Ján Daniš a Christian Bakkerud. Pro technické problémy se z předních míst nakonec vytratila posádka Herbeck a Vorba na atraktivním stroji Pagani Zonda. Třetí místo po třech hodinách vybojoval rakouský G-Private Racing Team s posádkou Jörg Peham a Richard Cvorjnek.
„Sobotu považuji za vydařenou,“ uzavřel den sportovní ředitel okruhu a ředitel závodů v jedné osobě Michal Marek. „Že nějaké kolize budou, se na vodě čekalo, ale nakonec naštěstí nešlo o nic zásadního. A závody superkartů, to bylo rojení sršňů. Fascinující podívaná na plný rošt i na to, jak po letmém startu jelo deset motokár vedle sebe do šikany. Vysoká sportovní hodnota je tak zaručená i pro nedělní závody,“ uzavřel Marek.

Foto: Petra Frýba, Zdeněk Špinka