Adam Lacko begeistert die Heimfans und gibt ihnen die Möglichkeit, die tschechische Hymne zu hören
Ein brillanter Start und anschließende erfolgreiche Manöver hoben den heimischen Buggyra Racing-Teamfahrer Adam Lacko vom fünften Platz an die Spitze des zweiten Rennens am Samstag der European Truck Racing Championship (ETRC). Die Veranstaltung wird an diesem Wochenende zum 28. Mal unter dem traditionellen Namen TOTAL Czech Truck Prix von der Rennstrecke Most Autodrom veranstaltet. Adam wurde von Sascha Lenz und Norbert Kiss in MAN-Trucks das ganze Rennen heftig angegriffen. Aber der erfahrene Matador gab ihnen keine Chance. Er fuhr zum Sieg und erhielt begeisterte Ovationen von den Fans. Kiss musste sich nach einer Bestrafung mit dem sechsten Platz zufrieden geben, was dazu führte, dass der sechsmaliger Europameister Jochen Hahn, auf den dritten Platz vorrückte.
Adam zeigte eine hervorragende Leistung und steigerte die Stimmung nach dem Eröffnungsrennen, als seine nicht sehr erfolgreichen Qualifikationsbemühungen dazu führten, dass er knapp unter dem Podium auf dem vierten Platz landete. „Ich war von dem Wunsch und der Kraft getrieben, auf der Heimstrecke zu gewinnen. Meine Rivalen ließen mich zu keinem Zeitpunkt in Ruhe. Aber ich habe es geschafft und bin so froh, dass es mir gelungen ist. Es ist eine Schande, dass die traditionell zahlreichen Besucherzahlen bei Most reduziert werden mussten. Trotzdem ist es schön, dass die Tribünen nicht wie bei anderen Motorsportveranstaltungen leer standen “, sagte der nette Fahrer im Ziel.
Im ersten Rennen war der ungarische Kiss eine dominierende Kraft vor Lenz und Hahn. Im zweiten Rennen starteten die acht besten Fahrer in umgekehrter Reihenfolge. Dies bedeutete, dass Lackos Teamkollegin, die sechzehnjährige Tochter von Buggyra Racing-Teambesitzer Martin Koloc, Aliyyah, eine äußerst schwierige Aufgabe bei Ihrem Debüt in einem Truck bewältigen musste. Nachdem sie im ersten Rennen den achten Platz belegt hatte, startete sie im zweiten Rennen von der Pole Position. Zuerst widerstand Aliyyah dem Druck auf ihr Heck der fünf Tonnen schweren Monster, doch am Ende musste Sie nach einem Ausritt auf Grund eines platten Hinterreifens vorzeitig aufgeben.
Teil des Rennwochenendes ist traditionell die Rahmenserie Renault Clio Cup Central Europe, bei der der tschechische Fahrer Tomáš Pekař seinen Titel verteidigt. Nach zwei Saisoneröffnungsveranstaltungen in Posen, Polen, und auf dem Lausitzring in Deutschland hat er sich klar an der Spitze der Gesamtwertung niedergelassen und in sich Most einen großen Vorsprung von 30 Punkten verschafft. Trotzdem verlief das erste Rennen am Samstag nicht so wie er es sich vorgestellt hatte. Obwohl der tschechische Favorit vom sechsten Startplatz aus eine temperamentvolle Verfolgung zeigte, reichte dies nicht für eine bessere Zielposition als sein vierter Platz. Er hat am Sonntag noch einen Versuch.
Dann wurde die Autodrom-Renn Geschichte durch eine attraktive Serie geändert, die dieses Jahr in Most neu ist. Maxx Formula stellte die modernen Einsitzer F1, GP2, F3000, IndyCar und Super League Formula vor, die zwischen den 1990er und 2010 hergestellt wurden. Seit den Sitzungen am Freitag war klar, dass die Strecke einen neuen Streckenrekord in der Kategorie Auto sehen würde. Dies kann nur in einem offiziellen Rennen erreicht werden, das bereits am Samstag Realität wurde. Während des zweiten Rennens am Sonntag können die Zuschauer den erneuten Versuch sehen, den neuen Rekord zu brechen, den der Österreicher Bernd Herndlhofer in 1:22,981 Minuten mit einem Arrows A22 aufgestellt hat. Auf diese Weise brach er mit fast drei Sekunden Vorsprung den elf Jahre alten Benchmark einer Mercedes C-Klasse DTM, die von Stefan Mücke aus Deutschland gefahren wurde.
Die Serien Seyffarth Audi Sport R8 LMS Cup, Tourenwagen Legenden und Tourenwagen Revival haben ebenfalls großartigen Motorsport gezeigt.
Das Rennwochenende in Most, das mit Sonntagsrennen fortgesetzt wird, umfasst den tschechischen Truck Prix als erstes ETRC-Event (European Truck Racing Championship) in dieser Saison, da die Coronavirus-Pandemie zur Absage den ersten beiden geplanten Events auf dem Nürburgring in Deutschland und dem Slowakia-Ring in der Nähe von Bratislava führte. Auch der tschechische Truck Prix, der jedes Jahr die prestigeträchtigste und meistbesuchte Veranstaltung im Autodrom Most-Kalender ist, hat einige Einschränkungen erfahren. Die Maßnahmen zur Verhinderung der Ausbreitung des Coronavirus haben die Schließung des Fahrerlagers für die Öffentlichkeit, die Aufteilung der Räumlichkeiten in Sektoren und eine Begrenzung der Zuschauerzahl auf maximal 4.000 an jedem Wochentag erzwungen.
Die European Truck Racing Championship-Serie soll in diesem Jahr nur sechs Runden umfassen. Wenn keine unvorhersehbaren Umstände vorliegen, die nächsten Rennen Zolder, Belgien (am 12. und 13. September), Jarama, Spanien (am 26. und 27. September), Hungaroring, Ungarn (am 17. und 18. Oktober), die berühmten Rennstrecke von Le Mans, in Frankreich (am 7. und 8. November) und in Misano, Italien (am 14. und 15. November) sein. Aber die Situation hat sich ständig weiterentwickelt und verändert. Zum Beispiel wird Ungarn ab dem 1. September für einen Monat seine Grenzen wegen Coronavirus schließen.
Während dieser von Pandemien verkürzten Saison wird das Unternehmen Autodrom Most zwei seiner Haupt-Rennwochenenden ausrichten. Neben dem tschechischen Truck Prix wird auch die European OMV MaxxMotion NASCAR Show dieses Jahr am 14. – 15. November stattfinden.
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